高効率電気自動車に対する世界的な需要が高まり続ける中、 ケイ素鋼は 次世代の EV モーターとエネルギー システムに動力を供給する最も重要な材料の 1 つとなっています。より大きなトルク密度、より高い効率、より低い鉄損、および航続距離の延長を追求するメーカーにとって、の役割は ケイ素鋼 これまで以上に重要になっています。
現在、 などの大手サプライヤーは、 JIACHEN POWER EV トラクション モーター、ハイブリッド システム、ロボット工学、高電圧電力機器向けに冶金学、磁気性能、精密加工における急速な進歩により、 高度な シリコン スチールソリューションを提供しています。 シリコン スチールは EV 業界の競争環境を再構築しています。
以下は、最新のエンジニアリングトレンドに沿ったデータ、製品比較、洞察を用いて、 シリコンスチールがどのように EVの電力システムを強化し、エネルギー損失を削減し、運転性能の向上に貢献するのかについての詳細な分析です。
電気自動車のモーターは、高周波数、高磁束密度、増加した熱負荷で動作します。このような厳しい条件下では、 ケイ素鋼には 3 つの主な利点があります。
鉄損が低いということは、磁気反転サイクル中にモーターが無駄にするエネルギーが少ないことを意味します。これは、航続距離の延長とより低温での動作に直接つながります。
高い磁気誘導によりトルク出力と電力密度が向上し、性能を損なうことなくモーターの小型化が可能になります。
最新の EV モーターは非常に高速 (20,000 rpm 以上) で動作します。高度な シリコン鋼は、 振動と騒音を制限しながら、ローターとステーターの積層を安定に保ちます。
このような利点は、プレミアム EV メーカーが高品質の ケイ素鋼、特に冷間圧延電磁鋼グレードの選択を優先する理由を説明しています。
EV モーターは、次の 2 つの主要なカテゴリの電磁鋼板に大きく依存しています。
CRGO 電磁鋼板( 冷間圧延結晶配向 (CRGO) とも呼ばれます ) は、方向性磁化用に最適化されています。主にEV充電インフラ内の高効率変圧器や高圧電力システムに使用されています。
冷間圧延非結晶配向性 (CRNGO) は、EV モーターに使用される主な材料です。特徴は次のとおりです。
全方向において安定した磁気特性
低鉄損
優れた機械的強度
EV トラクション モーター、e アクスル、統合ドライブ システムは CRNGO Electrical Steelに圧倒的に依存しています.
違いを明確に理解するには、以下の比較を参照してください。
| 特長・特性 | CRGO 電磁鋼板 | CRNGO 電磁鋼板 |
|---|---|---|
| 磁化方向 | 単一方向 | 多方向 |
| 主な使用例 | 変圧器、充電システム | EVモーター、発電機 |
| 鉄損 | 非常に低い | 低い |
| 機械的強度 | 適度 | 高い |
| 高回転モーターへの適合性 | 低い | 非常に高い |
| 料金 | より高い | 適度 |
どちらの材料も重要な役割を果たしますが、 CRNGO は 多方向の磁気性能により EV モーターの製造を支配しています。
最近の業界データは、 シリコン鋼の 性能が劇的に向上していることを示しています。業界リーダーによるイノベーションにより、磁気効率の限界が押し上げられました。
超低鉄損: ESW8517 などの先進的な電磁鋼板は 400 Hz で 7.9 W/kgを達成し、新たな世界的ベンチマークを設定します。
高磁気誘導: 20RSW175 などの材料は 1.75 Tに達し、モーターのトルク密度が大幅に増加します。
優れた機械的強度: 次世代グレードは 490 MPa の降伏強度を達成し、構造の安定性と磁気性能のバランスをとります。
これらのイノベーションは、現代の EV モーターの要求と完全に一致しており、1 ワット単位の損失削減が車両の航続距離を直接的に増加させます。
航続距離は次の影響を受けます。
モーター効率
バッテリー消費量
熱管理
回転損失
モーターは EV の中で最も電力を消費するコンポーネントの 1 つであるため、磁気コアの材料がエネルギー効率を決定する主要な要素になります。
コア損失の低減 → バッテリー電力の無駄の削減
トルク密度の向上 → 加速時間の短縮
熱安定性の向上 → 冷却負荷の軽減
高強度 → 超高速モーター（20,000～25,000rpm）に対応
その結果、 モーターコアの材質の選択を改善するだけで、 走行距離が 5 ～ 10% 延長されます。
急速に進化するEV技術には、精密に設計された磁性材料が必要です。次のトレンドが EV モーターの設計を形成しています。
高速モーターには、極端な回転数での過熱を防ぐために 低鉄損シリコン鋼が必要です 。
コンパクトな設計には次のものが必要です。
薄いラミネート
高い磁気誘導
優れた機械的耐久性
油冷では、モーターコアに追加の腐食と温度の要件が課せられますが、最新の シリコン鋼は 高度なコーティング技術によってこれらの要件に対応しています。
| 材質の種類 | 400Hz 鉄損 | 磁気誘導 | 機械的強度 | EV 適合性 |
|---|---|---|---|---|
| 標準鋼 | 非常に高い | 低い | 適度 | 貧しい |
| 低品位ケイ素鋼 | 高い | 中くらい | 高い | 適度 |
| 高級ケイ素鋼 (CRNGO) | 低い | 高い | 非常に高い | 素晴らしい |
この比較は、自動車メーカーとティア 1 サプライヤーが プレミアム EV ラインに圧倒的に シリコン スチールを選択する理由を示しています。
EV エコシステムにはモーターだけではないものが含まれるため、 CRGO などの 電磁鋼材は 以下の分野で不可欠です。
DC-DCコンバータ
高周波トランス
オンボード充電器 (OBC)
急速充電ステーション
高電圧コンポーネントは、 CRGOの方向性磁気性能を利用して 、連続負荷時のエネルギー損失を最小限に抑えます。
より多くの材料を探索するには、ここからのサプライヤー ページにアクセスしてください JIACHEN POWER :
ケイ素鋼電気鋼材料
JIACHEN POWER のようなメーカーは、 以下を使用して EV 開発を加速しています。
ラミネート接着の改善により、振動と騒音が低減されます。
モータハウジング挿入時の鉄損劣化を防ぐ画期的な方法です。
高速回転でも安定した積層スタックを実現します。
層を薄くすると、高速EVモーターにとって重要な渦電流損失が減少します。
JIACHEN POWER は以下 の高精度 シリコン鋼を提供します 。
厳しい厚さ公差
超低鉄損
高い機械的強度
信頼性の高い絶縁コーティング
カスタムの切断とコアの組み立て
業界をリードするトランスおよびモーターコアのソリューション
同社の材料ソリューションは次のニーズを満たします。
EVトラクションモーター
ハイブリッドシステム
OBC および高電圧コンポーネント
ロボット工学
エネルギー貯蔵システム
高周波パワーエレクトロニクス
EV システムに適した電磁鋼板製品を探索するには:
JIACHEN POWER Electrical Steel をご覧ください。
シリコン鋼 は、高い電気抵抗と低い鉄損を備えた磁性合金であり、効率が重要なEVモーターや変圧器に最適です。
CRGO は 粒子方向の磁気方向を持っており、変圧器に最適です。
CRNGO は 多方向特性を備えているため、EV モーターに適しています。
シリコン鋼は モーターの鉄損を低減することで 効率を直接向上させ、運転条件に応じて航続距離を 5 ～ 10% 延長します。
確かに、高速モーターはかなりの鉄損を生成します。過熱することなくこのような条件に対処できるのは、プレミアム CRNGO 素材だけです。
はい、 JIACHEN POWER は EV モーター、変圧器、パワー エレクトロニクスなどのカスタム設計を提供しています。
シリコン スチールは、 電動モビリティの進化を決定づける素材となっています。超効率のトラクションモーターから高電圧充電システムに至るまで、EVの性能を大幅に向上させ、航続距離を延長し、エネルギー損失を削減し、出力密度を高めます。
EV技術が進化するにつれて、の需要は 冷間圧延結晶方向性（CRGO）や 冷間圧延非結晶方向性（CRNGO） などのプレミアム 電磁鋼板世界的に急増し続けるでしょう。 のような企業は、 JIACHEN POWER 未来のクリーンな輸送を推進する先進的な磁性材料を提供する最前線に立っています。
カスタムのが必要な場合は、こちらで詳細をご覧ください: シリコン鋼 ソリューションまたは EV グレードの電磁鋼板製品
JIACHEN POWER の高性能電磁鋼板
